화면은 항타·항발기 작업 현장입니다.
이와 같은 작업에서 권상용 와이어로프 사용제한 기준을 쓰는 문제입니다.

 

문제

항타기 및 항발기 권상용 와이어로프의 사용제한 기준 3가지를 쓰시오.

정답 및 법적 근거

아래 항목 중 3가지 이상 작성하면 정답으로 인정됩니다.

1. 이음매가 있는 것

2. 한 꼬임에서 끊어진 소선의 수가 10% 이상인 것

3. 지름의 감소가 공칭지름의 7%를 초과하는 것

4. 꼬인 것

5. 심하게 변형되거나 부식된 것

6. 열과 전기충격 등에 의해 손상된 것

관련 법령

「산업안전보건기준에 관한 규칙」 제210조(이음매가 있는 권상용 와이어로프의 사용 금지) 외 와이어로프 사용제한 관련 규정.

해설 – 와이어로프

이 문제는 “권상용 와이어로프의 사용제한 기준”을 묻고 있으며, 핵심은 와이어로프의 파단(단선)·부식·변형이 발생하는 구조적 이유를 이해하는 것입니다.
단순 암기가 아니라 *“왜 위험한가?”*를 알고 있으면 응용문제에서도 정확히 답할 수 있습니다.

1) 와이어로프의 단선(소선 끊어짐)은 즉각적 파단 위험으로 이어진다

와이어로프는 여러 가닥의 소선(철선)을 꼬아 만든 구조입니다.
따라서 일부 소선이 끊어졌다는 것은 전체 하중지지 능력이 급격히 저하된 상태를 의미합니다.

• 1가닥 단선 → 긴장력 불균형 시작

• 여러 가닥 단선 → 하중 분산 실패

• 결과 → “순간 파단 → 하중 추락 → 대형 사고”

그래서 작업안전기준에서는
한 꼬임에서 끊어진 소선 수가 10% 이상이면 즉시 사용금지 라고 명확히 규정합니다.

2) 심한 부식·변형은 내부 금속조직을 약화시켜 파단을 유발

와이어로프는 외관만 멀쩡해 보여도 내부 심부 부식이 진행되면 정상 하중에서도 갑작스럽게 끊어질 수 있습니다.

부식이 위험한 이유는 다음과 같습니다:

• 산화 진행 → 금속 단면 축소

• 윤활 부족 → 마찰 증가

• 내부 균열 진행 → 응력집중 발생

• 결과 → 외부 충격 없이도 ‘툭’ 하고 파단

비틀림·편마모·꼬임 등의 변형도 같은 원리로
강선의 응력 집중 → 파단 위험 증가
로 이어집니다.

따라서
부식, 변형, 비틀림이 심하면 즉시 폐기하는 것이 법적 기준이며 실무에서도 최우선 점검 항목입니다.

3) 지름 감소는 와이어로프의 ‘남은 하중지지 능력’ 감소를 의미

와이어로프는 지름이 곧 강도(절단하중) 입니다.
지름이 줄었다는 것은 마모 또는 내부 부식에 의해
하중 지지 단면 자체가 줄어들었다는 의미입니다.

법적 기준은
지름 감소율이 공칭지름의 7% 초과 시 사용금지

예를 들어 지름 20mm 로프가 18.6mm 이하로 줄면 사용 금지입니다.

지름 감소는 아래 원인으로 발생합니다:

• 와이어 외부 마모

• 내부 부식으로 인한 수축

• 장기간 반복 굴곡에 의한 피로변형

지름 감소는 눈에 잘 띄지 않아
실제 현장에서 매우 위험한 구조적 결함입니다.

4) 이음매(스플라이스) 존재는 자체로 구조적 취약점을 가진다

권상(들어올림) 용도 와이어로프는 절대 이음매가 있어서는 안 됩니다.

이유:

• 이음매 = 하중 전달의 연속성이 끊어진 구간

• 제조사 설계하중을 100% 발휘할 수 없음

• 반복 하중(권상·하강)에서 피로가 빠르게 누적

• 결과 → 이음매 부분 먼저 파단

그래서 법에서는
이음매가 있는 권상용 와이어로프는 사용 금지라고 못 박아 두었습니다.

5) 전기충격 손상 발생 시, 강선 조직이 눈에 보이지 않게 약해짐

전기 충격을 받은 로프는 표면만 타는 것이 아니라
내부 금속 결정구조까지 변질되어 강도가 떨어집니다.

• 고열 발생 → 금속 조직 연화

• 소선 용융 → 국부 단면 감소

• 내·외부 균열 발생

그래서
전기충격 흔적이 있으면 즉시 폐기가 법적 기준입니다.

정리 – 와이어로프

와이어로프의 사용제한 기준에서 중요한 것은 단 하나입니다:

“하중을 안전하게 지지할 수 없는 상태는 모두 사용 금지”